Lo leído 165 - FINANZAS.COM. 04/10/2012

Fomento licitará la autopista R1 de Madrid a Santo Tomé del Puerto

El Ministerio de Fomento licitará una nueva vía de peaje R-1 entre la M-40, en Madrid, y Santo Tomé del Puerto (Segovia), en el marco de las actuaciones previstas en el Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda (2012-2024).
Este Plan incluye también la ampliación del trazado de la autopista AP-41 desde Toledo hasta Ciudad Real.
Para el periodo 2012-2024, el departamento fija además nuevas condiciones a la hora de renovar las concesiones de estas carreteras mediante una fórmula que no trasfiera el riesgo de expropiaciones al concesionario, al igual que ocurre en otros países de la UE.
Como novedad, Fomento introduce el arbitraje en lugar de los tribunales para resolver los conflictos que puedan surgir en materia de expropiaciones.
En el mismo ámbito se propone una asignación diferente de los riesgos encaminada a facilitar la adjudicación de nuevas concesiones de forma que se permita licitar la construcción y explotación de dichas autopistas con cláusulas flexibles en función de las condiciones del mercado en cada momento.
El objetivo es hacer estos proyectos más atractivos al capital privado teniendo en cuenta que Fomento prevé que la contribución del sector privado represente el 16 % del total del plan, que contempla una inversión máxima de 144.826 millones de euros.
De esta manera se modificará la legislación para ajustar la asignación de riesgos a "aquellos que realmente son capaces de gestionar las sociedades concesionarias".
De hecho, Fomento convocará en los próximos días a las concesionarias de autopistas de peaje a fin de abordar el futuro de todas las concesiones que se encuentran en un proceso concursal, como la AP-41 que une Madrid y Toledo, la R-3, la R-4, la R-5 y la autopista de peaje que discurre entre Cartagena (Murcia) y Vera (Almería).
La ministra de Fomento, Ana Pastor, señaló el lunes a Efe que, al margen de ayudas "paliativas", el departamento que dirige tiene que adoptar medidas de carácter estructural para reconducir la situación "muy complicada" que atraviesan muchas de las empresas concesionarias de las autopistas de peaje.
En materia de carreteras, Fomento regulará la renovación de las concesiones de los servicios de transporte por carretera ampliando las concesiones y exigiendo al concesionario los datos reales de su actividad, fijando un plazo de vigencia de 10 años, el pago de un canon o la actualización de las tarifas.
Con respecto a la conservación y el mantenimiento viario, las actuaciones incluyen la rehabilitación de los elementos que han agotado su vida útil o están próximos a ello y mejoras de los mismos para adaptarlos a los nuevos estándares.
Estas medidas abarcan actuaciones de bajo coste (barreras o firme), marcas viales, señalización, obras de paso, muros, el acondicionamiento de travesías y la adecuación de cerca de 128 kilómetros de túneles. Además se desarrollarán actuaciones preventivas en los tramos de concentración de accidentes

Lo leído 163 - Segoviaaudaz.es. 15/03/2012

El desdoblamiento de la SG-20 y la autovía hasta la A-1, de nuevo en los planes de Fomento


El ministerio asegura que invertirá 3.966 millones en 905 kilómetros de autovías en nuestra comunidad hasta 2024.
Es la historia de nunca acabar. Los planes del ministerio de Fomento, gobierne quien gobierne, siempre incluyen desde hace años el desdoblamiento de la circunvalación de Segovia (SG-20), y la conversión en autovía de la N-110 entre Segovia y Santo Tomé del Puerto, para conectar con la A-1.
La ministra de Fomento, Ana Pastor, ha comparecido en el Senado para explicar el coste del famoso Pitvi, su Plan de Infraestructuras, Transporte y Vivienda hasta 2024.
En carreteras, que recibirán una inversión cercana a 40.000 millones en toda España, para la red de gran capacidad el Pitvi contempla trabajos en 4.100 kilómetros, tanto para construir nuevas autovías como para mejorar las existentes, por un montante de 19.933 millones de euros. Por su parte, las autovías de primera generación, las construidas en los años 80, recibirán una inversión de 5.040 millones de euros, y las vías convencionales, en las que se actuará en 1.110 kilómetros, recibirán 2.770 millones.
Además, contempla la construcción de 380 kilómetros de nuevas variantes y circunvalaciones con una inversión de 1.523 millones y la construcción de 17 accesos a puertos y ocho a aeropuertos por 1.090 millones. Por otro lado, la conservación y la seguridad vial recibirán una inversión de 8.850 millones de euros para construir nuevas barreras de seguridad y para eliminar puntos de concentración de accidentes.
Por último, en los puertos la ministra avanzó una inversión pública de 2.000 millones hasta 2015 y en los aeropuertos adelantó que no habrá "inversiones como en los últimos años" aunque no dio ninguna cifra.

12 autovías

El Ministerio de Fomento invertirá 3.966 millones en la construcción de 905 kilómetros de 12 tramos de autovías de Castilla y León. También, tiene previsto aumentar en 11 kilómetros los carriles de autovías en servicio, lo que supondrá un desembolso de 22 millones. Entre las actuaciones previstas en la red de gran capacidad figuran como prioritarios los comprendidos entre Benavente y Zamora de la Autovía de la Ruta de la Plata (A-66). Se trata de 49 kilómetros cuya inversión estima ahora Fomento en 210 millones, si bien el anterior ejecutivo decidió adjudicar esta infraestructura a través del sistema de colaboración público-privado.
Asimismo, Fomento se comprometió a completar todos los tramos para disponer de la Autovía del Duero (A-11) desde Soria a la frontera con Portugal. Indicó que serán necesarios 941 millones para construir 265 kilómetros. También, incluyó entre las actuaciones a acometer la Autovía de Navarra, de Medinaceli, Soria a Tudela, (A-15), que suman 125 kilómetros y de los que sólo está en servicio el tramo comprendido entre la capital soriana y Almazán.
Otra de las vías que citó la ministra fue la Autovía León-Valladolid (A-60), en la que el Ministerio construye los accesos a León desde Santas Martas y a Valladolid desde Villanubla, si bien el tramo intermedio (92 kilómetros) no cuenta con el proyecto constructivo. También, comprometió la conexión Ávila-Cuenca-Teruel (A-40), que sumaría 161 kilómetros y requiere de una inversión de 1.172 millones de euros; el final de cinco kilómetros de la Autovía de Castilla (A-62) para conectarla con Portugal a través de la provincia de Salamanca, una actuación presupuestada en 21 millones. En proyecto o estudio se encuentra la conversión en autovía de la N-110 entre Segovia y Santo Tomé del Puerto, en conexión con la A-1.
El nuevo Plan también recoge la construcción de la Autovía de Tierra de Campos (A-65) entre Benavente y Palencia, presupuestada en 390 millones para sus 80 kilómetros, así como la A-73 (Burgos-Aguilar de Campoo), que tendrá una longitud de 74 kilómetros, tras invertir 296 millones. Además, el Ministerio incluirá en el PITVI las autovías Ponferrada-Orense (A-76), que tendrá 150 kilómetros y un presupuesto de 1.400 millones; la León-La Robla, paralela a la N-630, cuyos 22 kilómetros supondrán un desembolso de 198 millones; la A-68, entre Alfaro y Miranda de Ebro, y la A-12 del Camino de Santiago entre Burgos y Santo Domingo de la Calzada.
Entre las circunvalaciones planificadas, el Ministerio contempla la Ronda Exterior Este de Valladolid (13 kilómetros y 141 millones) el acceso sur de León, la Ronda Noroeste de Burgos y la conversión en autovía de la SG-20 en Segovia.
Por último, en red convencional, el Ministerio proyecta la mejora de la N-I y acondicionar 213 kilómetros de carreteras, con una inversión de 278 millones, alcanzando un presupuesto medio anual de unos 134 millones. Además, se construirán 38 kilómetros de variantes de población con 110 millones de euros.

Lo leído 136 - EL NORTE DE CASTILLA . 15/09/2010

Fomento aprueba la mejora de la N-110 desde Arcones



Con la obra se reordenarán los accesos y se construirán caminos de servicios hasta el límite con la provincia de Soria
El Ministerio de Fomento ha aprobado el expediente de información pública de reordenación de accesos y construcción de caminos de servicio de la N-110 (Soria-Plasencia), entre la localidad de Arcones y el límite con la provincia de Soria, entre los puntos kilométricos 90,500 y 150.

Serán diez los municipios que verán mejorados sus accesos, el propio Arcones, Prádena, Casla, Santo Tomé del Puerto, Cerezo de Arriba, Sepúlveda, Riaza, Fresno de Cantespino, Ribota y Ayllón, según informa el Ministerio de Fomento.

El presupuesto base de licitación supera los 1,4 millones de euros, IVA excluido, y entre las actuaciones previstas, se encuentra el cambio de ubicación de algunos accesos o su nuevo diseño; la prohibición de giros a la izquierda y ofrecer otras alternativas para la entrada; la instalación de barreras de seguridad o la adecuación de las que hay instaladas en este momento.


Expropiación


Además, el Ministerio de Fomento ha ordenado la incoación del expediente de expropiación de los terrenos que sean precisos para acometer las obras.

El proyecto fue aprobado provisionalmente en el mes de julio del 2008 por la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Fomento, que ordenó incoar el expediente de información pública. Un año después, la Demarcación de Carreteras de Castilla y León Oriental remitió el expediente y el informe de alegaciones, que aprobó la Dirección General de Carreteras el pasado mes de mayo.

Fomento asegura que «la resolución de aprobación del expediente recoge las alegaciones admitidas que se presentaron en la fase de información pública, así como las medidas correctoras» y además añade que «una copia de la resolución se enviará a todas las entidades y personas que hayan presentado alegaciones».

Lo leído 122 - EL ADELANTADO DE SEGOVIA. 09/12/2009

La carretera a Ávila y Soria, a la espera de convertirse en autovía

El inicio de las obras de construcción de la variante a Ayllón vuelve a traer al primer plano de la actualidad el estado en el que se encuentra la carretera N-110 Soria-Plasencia, a su paso por Segovia, que espera su futura conversión en una autovía.Hace años que ya se hablaba del desdoblamiento de esta vía en el Plan Estratégico de Infraestructuras y Transportes (PIET). En función de ese programa, se ha encargado incluso un estudio de viabilidad de la vía entre Segovia y Santo Tomé del Puerto, que ya tiene en su poder la Dirección General de Carreteras, para ver qué tipo de actuaciones se podrían acometer, según confirmaron desde la Subdelegación del Gobierno.El Estado finaliza estos días la construcción de la rotonda de Tejadilla y tiene previsto desdoblar el tramo comprendido entre ese escenario y la conexión con la variante en dirección a Ávila.Ese es uno de los tramos de más tráfico de la N-110 , aunque se ve superado por el trayecto entre Tejadilla y la rotonda de Comisaría, con unos 4.000 vehículos diarios, y el trayecto entre la rotonda junto a Apadefim y la localidad de Torrecaballeros, con unos 3.500 turismos cada jornada. De la necesidad de desdoblar este último recorrido se viene hablando desde hace mucho tiempo. Siendo ministro de Fomento Francisco Álvarez Cascos ya se apuntó tal posibilidad, pero no ha conseguido concretarse. De hecho es uno de los accesos a la capital por carreteras principales que aún no se ha desdoblado.No obstante, cualquier intervención en la conocida como carretera de la ‘costa del cordero’ en dirección a Soria podría verse afectada por la adopción de alguna figura de protección sobre la Sierra de Guadarrama.En algún momento incluso, en previsión de esa futura declaración de alguna figura de protección, se apuntó la posibilidad de construir una autovía entre Segovia y Soria alejada de la Sierra. Sus defensores sostenían que con esa vía se eliminaban también las complicaciones que la carretera N-110 presenta en cuanto nieva, ya que su elevada altitud provoca que sea una de las primeras afectadas por las precipitaciones; además se garantizaría así contar con una vía realmente rápida sin los inconvenientes del actual trazado, aunque dejaría muy lejos a todos los pueblos por los que pasa.

¿Seguridad o negocio?

Los pueblos con travesía creen que las circunvalaciones son necesarias para evitar accidentes, aunque temen que las variantes supongan un perjuicio a los industriales de la localidad.
En los pueblos por cuyo centro urbano pasa la N-110 es frecuente el debate acerca de una pregunta: ¿A qué hay que dar prioridad, a la seguridad de peatones y conductores o al beneficio económico que la carretera deja en la localidad?. Los que contestan la primera opción son partidarios de construir circunvalaciones. Los que se posicionan a favor de la segunda creen que las travesías “dan vida” a los pueblos y deben continuar.“Es un tema difícil, que hay que sopesar”, dice, tras meditar un rato, el alcalde de Arcones, Julián Matesanz (PSOE). Él conoce bien el peligro de la travesía. “En las fiestas del año pasado hubo un accidente... nos llevamos un susto”, recuerda. Pero, al mismo tiempo, entiende a los industriales, “a los que seguro les parece mal una variante”. Mientras se resuelve la pregunta, en Arcones optan por una tercera vía, la de pedir mejoras en la travesía. “Tenemos un paso de cebra, pero queremos que se mejore y que hagan uno nuevo”, pide Matesanz. Entre los que tienen muy claro que la N-110 es “un problema” para su pueblo está el alcalde de Casla, Jesús María Sanz (PP), convencido de las bondades que tendría la construcción de una variante. “Los vehículos no respetan las limitaciones de velocidad y, además, la N-110 nos dificulta enormemente la realización de obras de la red de abastecimiento”, lamenta.La N-110 bordea Siguero, donde están muy molestos por la peligrosidad del acceso al pueblo. “Nos han callado la boca construyendo un carril de entrada, viniendo desde Segovia, pero para el que viene desde Madrid, el peligro persiste. Si quiere entrar a Siguero debe parar el coche en mitad de la carretera”, advierte Enrique Calvete (PP), que tras recordar los últimos accidentes, pide, “de forma urgente” la construcción de una rotonda. En Prádena, donde la variante lleva ya años funcionando, están, en general, satisfechos con ella, al menos según se deduce de las palabras de su alcaldesa, María Luisa Quintana (PP), quien se muestra contraria a un nuevo diseño de la N-110 , lejos de la Sierra, al entender que tal opción “dejaría aislados a los pueblos serranos”. ¿Y qué piensan los comerciantes de la construcción de variantes?. Verónica Baeza, panadera de Matabuena, no se opone. “Matabuena no se ha visto perjudicada por la circunvalación. La gente que entraba antes sigue entrando ahora”, declara.

Lo leído 121 - EL NORTE DE CASTILLA. 07/12/2009

El PP pide al Gobierno 12 millones de euros para desdoblar la variante SG-20

Los senadores plantean 19 enmiendas a los presupuestos del Estado por un valor total de 62 millones


Los senadores del PP piden al Ejecutivo de Rodríguez Zapatero 12 millones de euros, a través de una enmienda a los Presupuestos Generales del Estado, para desdoblar la carretera SG-20, la variante de Segovia, «una infraestructura vital para el desarrollo de la provincia y que el Gobierno debe considerar como tal».
Esta es una de las 19 enmiendas a los presupuestos de Francisco Vázquez, Juana Borrego y Beatriz Escudero, que en otras solicitan cinco millones de euros para desdoblar la carretera N-110 entre Segovia y Santo Tomé del Puerto y tres para la travesía de San Rafael en la N-VI. La reducción del peaje en la autopista AP-61, Segovia-San Rafael, costaría otros tres millones y es otra propuesta de los senadores que justifican en que no ha llegado a efectuarse a pesar de que «tantas veces lo ha prometido el PSOE y de que en Cataluña ya han rebajado esas tasas».
En cuanto a la estación del AVE Segovia-Guiomar, el PP pretende que se mejoren con dos millones de euros los accesos y con tres más que se amplíe el aparcamiento, «que con las nuevas plazas no asume toda la demanda de usuarios».
Otras enmiendas son para el palacio de congresos (dos millones) un plan de mejora del polígono de Hontoria (3 millones), las obras del teatro Cervantes (1 millón), la subsede del Museo Reina Sofía (1,5 millones) y para rehabilitar diversos monumentos (1 millón).

Lo leído 119 EL NORTE DE CASTILLA. 30/09/2009

Los Presupuestos incluyen el Palcio de Justicia y el desdoblamiento de la SG-20

Los Presupuestos Generales del Estado presentados por el Gobierno para el 2010 prevén la construcción del nuevo edificio del Palacio de Justicia y el desdoblamiento de la variante SG-20, este proyecto con un horizonte de realización de cuatro años.
El gasto total en la provincia de Segovia será de 93,8 millones de euros, lo que, en términos comparativos, supone un aumento del 18,46% con respecto al año 2009. La inversión por habitante se sitúa en 570,59 euros, por debajo de la media autonómica (942,28 euros).
Por subsectores, la Administración General del Estado prevé un gasto global en la provincia de Segovia, de 43,8 millones de euros, un 6,35% más que en los presupuestos del 2009. Los ministerios más inversores son el de Fomento, con 31,2 millones de euros; Medio Ambiente, Rural y Marino, con 4,7 millones; y Vivienda, con 3,4 millones de euros.
En líneas generales, entre los proyectos más importantes figuran las actuaciones de conservación y explotación de viales (14,1 millones de euros); el convenio con el Adif para el mantenimiento de las infraestructuras ferroviarias (7,6 millones); carreteras (9,4 millones) y protección y mejora del Medio Natural (3 millones).
En el subsector Empresas y Entes Públicos, el proyecto de Presupuestos prevé un gasto de 48,5 millones de euros, un 27,96% más con respecto a las cuentas del 2009. La sociedad Aguas del Duero recibirá 35,6 millones de euros.
Finalmente, la Seguridad Social prevé un gasto de 1,5 millones de euros, un 1.304,84% más que en elpresupuesto de este año.
Dentro del mapa de inversiones, destaca la inclusión de proyectos relevantes, como el desdoblamiento de la SG-20 o la construcción del edificio de la Audiencia Provincial, que se levantará en el nuevo barrio trazado en las proximidades de la plaza de toros. El nuevo Palacio de Justicia contará el próximo año con una partida de 400.000 euros que servirán para iniciar los estudios y hacer el proyecto, porque las inversiones más contundentes llegarán en los años posteriores: 3 millones de euros en el 2011; 3,1 millones en el 2012 y 4,1 millones en el 2013. La cosa, pues, va para largo.
También tardarán los segovianos en ver desdoblada la variante SG-20, porque la partida presupuestada para este año es de 100.000 euros. El Gobierno deja para los años 2012 y 2013 el grueso de una inversión cuyo coste total alcanza los 57,8 millones.
Algo similar ocurrirá con la conversión en autovía de la N-110 entre Segovia y Santo Tomé del Puerto (A-1). El proyecto tardará en materializarse, porque el Estado sólo ha presupuestado este año 10.000 euros para los estudios iniciales, y de momento no se prevén partidas para los próximos ejercicios.
En este capítulo, los proyectos más beneficiados por los PGE del 2010 son la restauración y consolidación de las murallas medievales de Cuéllar, con una cantidad de 2,1 millones de euros que permitirá completar la obra; y la restauración de la Catedral de Segovia, que contará el próximo año con 1,5 millones de euros. Precisamente, el Ministerio de Cultura informó ayer de que había adjudicado estas obras de restauración de la Catedral en 1,8 millones de euros, por lo que quedarán prácticamente cubiertas en el ejercicio del 2010.
La relación de proyectos de ámbito provincial incluidos en el mapa de inversiones de los Presupuestos Generales del Estado para el 2010 también contemplan obras como la construcción de la sede de la Biblioteca Pública del Estado en Segovia, que contará con 567.000 euros y tendrá un horizonte de ejecución de cuatro años, o la variante de Ayllón, presente en todos los presupuestos de la última década, aunque con la partida incluida este año (9,3 millones de euros), la obra podrá ser ejecutada casi en su totalidad.
La reconstrucción de la Casa de la Moneda, en marcha desde el año 2007, recibirá en el ejercicio del 2010 la última partida: 1,2 millones de euros. Se quedan fuera proyectos como la rehabilitación del teatro Cervantes.

Lo leído 116 EL NORTE DE CASTILLA. 13/09/2009

Joyas en cinco barrios

Santo Tomé esta integrado por cinco barrios: Las Rades, Rosuero, Siguero, Sigueruelo y Villarejo


El municipio de Santo Tomé del Puerto está situado a los pies del Puerto de Somosierra, en la A-1. Sin embargo, son muchos los que desconocen que no existe como tal un pueblo físico que se llame de esta manera, sino que es un conjunto formado por cinco barrios: La Rades del Puerto, Rosuero, Siguero, Sigueruelo y Villarejo.
A diferencia de lo que ocurre en la mayoría de los pueblos de la provincia que tienen despoblados dentro de su término municipal, el caso de Santo Tomé del Puerto es especialmente significativo porque el núcleo que se llamó así quedó despoblado hace décadas. De este pueblo tan sólo se conservan los restos del convento de la Orden, unas ruinas que son visibles desde la carretera en forma de una alta torre.
Desde que se despobló Santo Tomé, la capital de este municipio es el barrio de Villarejo. Es el pueblo que está situado nada más cruzar la antigua nacional I y que muchos identifican como Santo Tomé.
En esta localidad, en Villarejo, se encuentra la iglesia de Nuestra Señora de la Natividad, un templo modesto de cierta antigüedad, que fue rehabilitado en el siglo XX. Se cree que era la antigua ermita de San Roque. En el exterior de su cabecera es muy llamativa una parrilla labrada en piedra con la fecha de 1534. Probablemente esta piedra pudo colocarse allí procedente del Convento de la Orden, lo que sí pone de manifiesto es la estrecha relación de este lugar con San Lorenzo de El Escorial.
Siguiendo la calle principal de Villarejo se llega a otro de los barrios de Santo Tomé del Puerto, Rosuero. Casi a la entrada, la ermita de San Juan Bautista recibe al visitante. Es una de las tres ermitas con las que contaba el término de Santo Tomé del Puerto en el siglo XIX junto con la de San Roque en Villarejo y la de San Sebastián, ahora dedicada a Santa Ana, en La Rades.Este es otro de los barrios del término de Santo Tomé. Un pequeño núcleo en el que ante todo destaca su situación privilegiada a los pies de la sierra en un terreno escabroso que permite obtener fantásticas vistas desde algunas de sus calles, en las que se puede ver la ermita de Santa Ana que los vecinos cuidan con gran cariño. Un poco más alejado de estos barrios están Siguero y Sigueruelo. En el primero de ellos se localiza la iglesia románica de San Martín de Tours, de clara influencia franca que conserva una cabecera semicircular decorada con esgrafiados. También alejada de la población, y situada en un acogedor paraje se localiza la ermita románica de Nuestra Señora de Vargas.
En Sigueruelo una de sus joyas se encuentra en el paraje conocido como 'La Vereda del Cerro'. Allí se encuentra una sabina que la Junta de Castilla y León la catalogado como árbol singular debido a su gran valor estético y simbólico.



Mejoras urbanas

Una de las dificultades a las que tienen que hacer frente los responsables municipales de Santo Tomé del Puerto es atender las necesidades de todos los vecinos que están repartidos en cinco núcleos.
Este año han recibido subvenciones procedentes de diferentes Administraciones. Los 62.300 euros del Plan E se han destinado para instalar un filto para mejora de la potabilización del agua en Sigueruelo.
La Diputación Provincial también ha concedido a Santo Tomé del Puerto 33.000 euros. Un dinero que se destinará para la pavimentación de varias calles en los Barrios de La Rades del Puerto, Villarejo y Sigueruelo. La Institución Provincial invertirá 58.000 euros para la adecuación y el ensanche del acceso rodado existente a Santo Tomé. La Diputación invertirá en este proyecto 40.600 euros.

Lo leído 110- EL ADELANTADO DE SEGOVIA. 23/07/2009

PLAN EXTAORDINARIO DE OBRAS DE LA DIPUTACIÓN DE SEGOVIA 2009

INFRAESTRUCTURAS

Municipio_ Santo Tomé del Puerto
Título de la obra_ Adecuación y ensanche del acceso rodado existente a Santo Tomé
Financiación_ Diputación: 40.600€. Ayuntamiento: 17.400 €

Lo visto 10_ Fondo de Inversión Local

Fondo de Inversión Local _ Lo visto 1 y 2

Lo anunciado 02 / Lo leído 92 _ Fondo de Inversión Local 18/02/2009

Fondo Estatal de Inversión Local
Proyectos aprobados

Detalles para el Municipio de: Santo Tomé del Puerto

Importe Máx. según RDL 9/08: 62.300,00 €

Núm. de Proyectos Publicados: 4
Fecha aprobación 2009-02-04


Memoria valorada para la pavimentación de la Travesía del Barco en el Termino Municipal de Santo Tomé del Puerto
Importe_Importe_2.826,22 €


Instalación de filtro de PRFV para la mejora de la potabilización de agua previo al depósito regulador de La Rades del Puerto
Importe_18.973,11 €


Instalación de filtro de PRFV para la mejora de la potabilización de agua previo al depósito regulador de Villarejo y Rosuero
Importe_21.527,55 €


Instalación de filtro de PRFV para la mejora de la potabilización de agua previo al depósito regulador de Sigueruelo
Importe_18.973,11 €



Fuente_ Ministerio de Administraciones Públicas

Lo leído 78.1 - EL NORTE DE CASTILLA. 05/06/2008

Fomento da los primeros pasos para doblar la N-110


(...)

Otros proyectos

En la carretera N-110 hay otros proyectos en marcha. El Boletín Oficial del Estado publicó en diciembre el anuncio de la adjudicación del contrato de consultoría del estudio previo del desdoblamiento de la carretera N-110 en dirección noreste, entre Segovia capital y Santo Tomé del Puerto. Este contrato de consultoría tiene un importe de 476.596 euros y fue adjudicado a la empresa TRN, Ingeniería y Planificación de Infraestructuras. El estudio analizará las distintas alternativas de una de las carreteras «que tiene dificultades, porque está a pie de sierra, donde la velocidad que se puede coger es poco uniforme», y porque con cierta frecuencia, «registra accidentes de tráfico por la colisión de vehículos con animales», según señaló Gordo hace unos meses.

Lo leído 75 - TERRA.ES 18/04/2008

FCC y Ploder son las únicas constructoras que han pujado por la R-1 de Madrid

Las constructoras FCC y Ploder han sido las únicas compañías que han acudido al concurso convocado por el Ministerio de Fomento para la construcción y explotación en régimen de concesión de la autopista de peaje R-1 de Madrid, cuyo plazo para la presentación de ofertas concluía hoy.Fuentes del sector confirmaron a Efe que estas dos constructoras son las únicas que compiten por la adjudicación de una autopista que no ha despertado el interés del resto de compañías, a las que no les 'cuadran los números' ante las previsiones que apuntan a un escaso tráfico para esta radial.Las mismas fuentes explicaron que en el caso de que FCC resultara adjudicataria de esta concesión, el grupo previsiblemente daría entrada como operadora a Global Vía, la filial de concesiones y autopistas que constituyó a medias con Caja Madrid en 2007.La R-1, con un presupuesto base de licitación de 219,3 millones de euros, será una variante con la que se evitará la A-1 (Autovía de Burgos) y que unirá la M-40 con Santo Tomé del Puerto, al tiempo que incluirá la construcción del enlace con la autopista al aeropuerto M-12 y con la variante de la R-2 de El Molar.

Lo leído 71 - EL NORTE DE CASTILLA 18/10/2007

El 'Perico', el primer cliente

El pabellón deportivo municipal Pedro Delgado, el popular 'Perico', fue el primer edificio de Segovia en disponer de gas natural, en noviembre de 1998. La bajada de la válvula de suministro fue todo un acontecimiento protagonizado por el entonces alcalde Ramón Escobar (PP). El Ayuntamiento se convertía así, junto a las destilerías de whisky Dyc, de Palazuelos de Eresma, en el primer cliente de Gas Castilla y León. Esta empresa fue la encargada de construir el primer gasoducto de la provincia, un ramal de 56 kilómetros de largo que partía del Madrid-Burgos en la localidad de Santo Tomé del Puerto, a los pies del puerto de Somosierra. Muere en Palazuelos, donde se construyó una estación de regulación y medida de la que parten dos ramales diferentes: uno hasta La Granja de San Ildefonso y otro hasta la capital segoviana. En el gasoducto Santo Tomé-Segovia, cuyas obras comenzaron en febrero de 1998, se invirtieron 1.800 millones de pesetas, mientras que a mediados del mes de marzo comenzó la instalación del resto de la red de distribución a la capital de la provincia.De la estación de Palazuelos parte el ramal que llevará el gas hasta la localidad de Ávila, un proyecto con dos años de retraso que estará concluido a finales del 2008.

Lo visto 7

Lo visto 01

Lo visto 02

Lo visto 03

Inicio de las obras del aparcamiento de vehículos pesados

07 de octubre de 2007

Lo leído 69 - EL NORTE DE CASTILLA 28/09/2007

La inversión del Estado subirá el 16,8% en el 2008 pero olvida la Autovía del Duero


El Gobierno que preside José Luis Rodríguez Zapatero afrontará el último año de la actual legislatura con un proyecto de Presupuestos Generales del Estado que aumentan la inversión prevista para Valladolid en el 16,87% y en un 17,8% para Castilla y León. El documento destina la mayor parte de los 2.189 millones de euros del gasto previsto para la próxima anualidad en Castilla y León a las infraestructuras, en concreto, 1.511 millones de euros. Sin embargo, el plan olvida los 76 kilómetros que separan la localidad burgalesa de Aranda de Duero de la capital vallisoletana. 76 kilómetros de la carretera N-122, que cruza entre bodegas y viñedos de la Ribera del Duero y para la que no se prevé más que una pequeña cantidad que impedirá el inicio de las obras para la conversión de este tramo en autovía. De esta forma, la Autovía del Duero, que desde Zamora conduce hacia Soria, continuará con un tramo de 76 kilómetros, justo en medio de su recorrido, que no serán de doble calzada con dos carriles en cada sentido de la marcha, si no de una única calzada en la que habrá que seguir arriesgándose para adelantar a los vehículos pesados que circulan por ella.El documento económico presentado ayer en el Congreso de los Diputados por el ministro de Economía, Pedro Solbes, destina para el próximo año a Castilla y León la cantidad de 2.189 millones de euros, que aumenta hasta los 2.402 millones si se suman los 148 millones de euros que el próximo ejercicio se dedicarán a la mejora y reconversión de parte de la autovía A-1 entre la localidad segoviana de Santo Tomé y la capital burgalesa.

[...]

Lo leído 68 - EL ADELANTADO DE SEGOVIA 28/09/2007

Los diputados provinciales del PP y del PSOE unen sus votos para ayudar a Coca


[...]

Otros acuerdos

Adrados.

El pleno aprobó ceder al Ayuntamiento de Adrados un tramo de carretera de 646 metros de longitud y un ancho de variable entre 8 y 4,5 metros que es considerada una vía urbana en lugar de una travesía, como consecuencia de la construcción de una variante. Cesión a la Junta. La sesión sirvió también para dar luz verde a la cesión de dos tramos de la carretera provincial número 46 (SG-V-2425) de San Miguel de Bernuy a Sacramenia a la Junta de Castilla y León y al Ayuntamiento de Sacramenia.

Santo Tomé del Puerto.

El proyecto de renovación parcial de la red de abastecimiento del municipio de Santo Tomé del Puerto ha entrado en el programa de financiación de obras que a través de un convenio específico sobre esta materia mantienen la Consejería de Medio Ambiente y la Diputación para el periodo 2006-2008. La obra de Santo Tomé del Puerto, que deberá estar finalizada antes del día 15 de abril de 2008, se ha incorporado por renuncia de Ribota.

Lo leído 64 - DIARIO DE LA RIBERA 25/7/2007

Se adjudican las obras de mejora del aparcamiento de vehículos pesados de Aranda

La empresa Guinovart & Oshsa será la encargada de realizar las obras de mejora del aparcamiento de vehículos pesados situado en el kilómetro 159 de la A-1, a la altura de Aranda de Duero. Esta empresa también realizará la mejora de los aparcamientos en el kilómetros 98, en Santo Tomé del Puerto (Segovia) y en el punto kilométrico 116, en el término de Bodeguillas (Segovia). En total se han presentado 27 empresas. El presupuesto de licitación era de 12.138.176 euros, y se ha adjudicado a Guinovart & Oshsa por 8.116.798 euros, con una baja del 33%. El plazo de ejecución se sitúa en doce meses.

Lo leído 63 - EL NORTE DE CASTILLA 26/6/2007

Fomento licita el acondicionamiento de la A-1 entre Santo Tomé del Puerto y Burgos

El Ministerio de Fomento anunció ayer la licitación del contrato de concesión para la adecuación, reforma y conservación del tramo de 146 kilómetros de la A-1 situado entre la localidad segoviana de Santo Tomé del Puerto y la ciudad de Burgos. El presupuesto de licitación asciende a un total de 844.966.172 euros.La actuación se inscribe en el Plan de Acondicionamiento de las autovías de primera generación que, con una inversión de 6.344 millones, pretende equipararlas con los niveles de seguridad y servicio de las más modernas.

Lo leído 62 - RADIO ARLANZÓN.COM 25/6/2007

Fomento licita las obras de acodicionamiento de 146 Km de la A-1 (Madrid-Burgos)

El BOE publica hoy la licitación de las obras de acondicionamiento del tramo de la A-1, Santo Tomé del Puerto-Burgos. El presupuesto asciende a 845 millones de euros y el plazo de ejecución de los trabajos será de 29 meses, a partir de la adjudicación.
El contrato para adecuación, reforma y conservación que se licita abarca un tramo de 146 Km de longitud, entre Santo Tomé del Puerto (Segovia) y Burgos. Concretamente entre los puntos Kilométricos 101 al 247. La actuación forma parte del Plan de Acondicionamiento de Autovías de Primera Generación.

Lo leído 60 - EL NORTE DE CASTILLA 27/5/2007

Fomento licita el estudio para realizar una vía de servicio en la N-110

El Ministerio de Fomento ha licitado la redacción del estudio previo para la conexión del eje AP-6/N-VI con el eje de la A-1, a través del corredor de la N-110, en la provincia de Segovia. El presupuesto de licitación asciende a 562.000 euros.El contrato tiene por objeto recopilar los datos básicos necesarios para analizar las posibilidades de conexión entre ambos ejes. Mediante esta actuación se aborda el tramo Segovia-Santo Tomé del Puerto, del corredor de la N-110 (Soria-Plasencia).Según el subdelegado del Gobierno, Juan Luis Gordo, este estudio «va a mejorar la seguridad vial y reducir el número de accidentes porque la reordenación de las carreteras de acceso a través de una vía de servicio contribuye a disminuir el riesgo».También se estudiará la posibilidad de compatibilizar las actuaciones a proyectar con los usos ciclistas que puedan entrar en conflicto con ellas.